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在三棱山隧道工地感受高温“烤验”

2021-01-06 04:06

  连日来,阜新持续高温,在阜新蒙古族自治县七家子镇石场村的京沈客专三棱山隧道施工现场,呈现的是一派热火朝天的建设景象。来自中国路桥工程有限公司的建设者们头顶烈日,冒着酷暑,经受高温“烤验”,奋战在建设工地上。无论在哪个角落,都能看到工人们挥汗如雨、全身心投入工作的身影。

  6月下旬连续多天,阜新地区气温都达到31℃以上。6月29日山里的温度更高达36℃以上。当天上午,记者来到七家子镇石场村,在三棱山隧道出口工区施工现场,看到在隧道口外一辆辆翻斗车、挖掘车有序进出。在高温下,一名头戴安全帽、身穿工作服的工人站在宽敞的场地中间指挥。他叫方宏广,是三棱山隧道出口工区施工工地负责人。

  “这几天太热了,山里更热。”方宏广说。记者注意到,酷热天,方宏广和工友们都头戴安全帽、身着长袖衫和长裤,“主要是为了生产安全和防止太阳暴晒。”他和工友们一天要在这样的高温下干八九个小时的活,不穿长袖衫,皮肤会晒暴皮。正说着话,方宏广突然向从隧道口走出来的一位工人喊道:“老林,洞里的工字钢要抓紧加固处理,二次衬砌要加紧跟上,千万别耽误了工程进度。”老林是隧道内凿岩施工的带班班长。方宏广和老林他们负责施工的这段隧道总长2800多延长米,由于山体围岩级别差,属于凝灰岩、凝灰质角砾岩地质结构且洞口浅埋长,再加上隧道跨度大,给凿岩施工带来极大难度。为赶工期、保进度,他们每天24小时不间断昼夜施工,采取“两班倒”方式,做到“人休机不停”。

  京沈客运专线是我国“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分,其中辽宁境内长406.8公里。三棱山隧道总长度8888米,是京沈客专的重点控制工程。目前,隧道进口、出口和斜井三大工区建设正齐头并进。

  戴上安全帽,记者跟随方宏广经导向墙走进隧道内,现场观看工人们凿岩施工操作,隧道内并非想象中那样尘土飞扬和碎石遍地。只见一台大型三臂凿岩台车正在作业面前,伸出巨臂,在岩体内高速旋转打孔,发出震耳的轰鸣声,巨臂上的水管喷射出的水流不断冲刷着岩体,看不到一丝浮尘。方宏广告诉记者,这台三臂凿岩台车,是目前国内最先进的凿岩设备。整个隧道跨度达14.6米,其宽度在国内高铁建设中也是数一数二。“因此,我们在隧道加固处理上格外重视,修建后的隧道外壳是一个近1米厚的钢筋混凝土整体,能抵御8级以上强震。”

  三棱山隧道出口工区现场施工人员有127人,他们来自全国各地,工区书记王文利告诉记者,随着气温升高,项目部将开展送清凉活动,为现场施工人员发放防暑降温物品,防止施工人员中暑,确保工程质量、进度和生产安全万无一失。

  采访结束时,烈日当头,三棱山隧道施工现场上仍繁忙依旧。装载着碎石岩体的翻斗车、挖掘车有序进出隧道口,洞内,三臂凿岩台车钻孔的轰鸣声持续不断,一阵阵炮声不时响起,回荡在山间。

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